高速公路路段管理運(yùn)營(yíng)一直是備受高速公路管理者困擾的管理難題。在高速公路管理運(yùn)營(yíng)層面，普遍存在系統(tǒng)種類繁多，使用復(fù)雜，無法形成標(biāo)準(zhǔn)；各系統(tǒng)之間無數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)孤立無法形成綜合分析，無法提供輔助決策。高速公路路段作為高速公路最主要的組成部分，具有提高出行人員通行效率、縮短行駛里程等優(yōu)點(diǎn)，作為司乘來說，高速的安全管理關(guān)系著廣大人民生命、財(cái)產(chǎn)安全的重大課題。

基于以上，高速公路綜合信息管理平臺(tái)以動(dòng)態(tài)化、可視化、精準(zhǔn)化、智能化為設(shè)計(jì)理念，可以生動(dòng)的反應(yīng)高速公路的運(yùn)營(yíng)情況，可以精準(zhǔn)定位預(yù)警位置，為應(yīng)急處置提高效率，最終達(dá)到提升高速公路通行效率和經(jīng)濟(jì)效益，為監(jiān)控管理、運(yùn)營(yíng)決策、公眾出行等提供信息服務(wù)。

高速公路綜合管理平臺(tái)，是集監(jiān)控、指揮、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維、養(yǎng)護(hù)和管控于一體的綜合性平臺(tái)，它將路網(wǎng)、路段中所有設(shè)備（系統(tǒng)）納入到平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。通過可視化、場(chǎng)景化、預(yù)案化、流程化的手段，規(guī)范路段指揮調(diào)度、運(yùn)維養(yǎng)護(hù)、交通信息發(fā)布等具體事務(wù)。此外，平臺(tái)通過無紙化辦公、會(huì)員管理、財(cái)務(wù)管理以及項(xiàng)目管理等功能，進(jìn)一步完善平臺(tái)，提高管理效率、管理水平及信息化水平。

   高速公路綜合信息管理平臺(tái)整體設(shè)計(jì)采用模塊化、去中心化技術(shù)路線。通過模塊間服務(wù)完成高速公路數(shù)據(jù)處理服務(wù)的管理。通過依據(jù)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)表分組的方式，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。平臺(tái)使用分布式、多實(shí)例部署，使用負(fù)載均衡技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)壓力分流。此架構(gòu)能夠滿足不同路段的大部分需求，靈活配置。也可滿足省級(jí)中心、集團(tuán)中心、分中心對(duì)高速管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)看、監(jiān)管的需求。

? 接入層

完成高速設(shè)施層數(shù)據(jù)、專項(xiàng)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的采集。接入高速交通、環(huán)境、事件、視頻數(shù)據(jù)，滿足高速綜合管理的要求。同時(shí)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，如天氣預(yù)報(bào)、物流企業(yè)的物流信息、兩客一危數(shù)據(jù)等，對(duì)高速綜合管控做到全方位、立體化數(shù)據(jù)采集。

? 數(shù)據(jù)中心層

數(shù)據(jù)中心層采用等級(jí)管理平臺(tái)部署的方式，將采集數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上提，利用平臺(tái)算力進(jìn)行計(jì)算、轉(zhuǎn)發(fā)。

? 應(yīng)用層

應(yīng)用層使用分模塊化微服務(wù)方式建設(shè)的思路，對(duì)于基礎(chǔ)管理提供基礎(chǔ)版業(yè)務(wù)服務(wù)，涵蓋高速綜合管理所需必備的套件，對(duì)高速管理的廣度、深度進(jìn)行挖掘。形成“配置可選，任意組合”的應(yīng)用配置模式。

? 展現(xiàn)層

展現(xiàn)層為各等級(jí)管理人員提供可視化面板，駕駛艙面板，面向高速安全、管控業(yè)務(wù)，提供人性化、一張圖的展現(xiàn)形式。

（一） 從運(yùn)營(yíng)角度實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行監(jiān)測(cè)可視化

通過環(huán)境傳感裝置、道路監(jiān)控等感知設(shè)備提供精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，將道路環(huán)境、車輛通行、天氣狀況、設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行靜態(tài)信息與動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)采集及數(shù)字化表達(dá)，通過可視化技術(shù)應(yīng)用主題面板的方式直觀清晰地展示出來，包含運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通流監(jiān)測(cè)與預(yù)警、交通事件監(jiān)測(cè)與預(yù)警、設(shè)備健康監(jiān)測(cè)與預(yù)警等，通過全路全域全時(shí)全貌的監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警、達(dá)成可視、可控、可測(cè)、可查、可追溯的運(yùn)營(yíng)管理模式。

（二） 從運(yùn)維角度實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施管理數(shù)字化

實(shí)現(xiàn)高速公路設(shè)備全網(wǎng)全域全時(shí)統(tǒng)一納管、智能運(yùn)維，全景三維可視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，快速響應(yīng)，恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)行，提高運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本，確保業(yè)務(wù)系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)定位、快速處理、業(yè)務(wù)可視，故障層層分析準(zhǔn)確定位，實(shí)現(xiàn)流程的自動(dòng)化，真正讓機(jī)器運(yùn)維機(jī)器，實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化管理和技術(shù)人員價(jià)值更大呈現(xiàn)，運(yùn)維效率有效提升，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。

（三） 從出行角度實(shí)現(xiàn)安全信息觸達(dá)多元化

通過出行信息內(nèi)容管理系統(tǒng)，為道路廣播等提供的高速公路出行信息服務(wù)接口；通過情報(bào)板發(fā)布系統(tǒng)，霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)、避險(xiǎn)車道系統(tǒng)、全頻廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)信息的精確發(fā)布，滿足公眾對(duì)高速公路交通信息的知情權(quán)，有效防止因高速通行狀況不明造成的二次事故和事態(tài)升級(jí)。

（四）眾多“實(shí)用、易用”功能亮點(diǎn)、提升整理管控效能

（1）一張圖指揮調(diào)度：

具有實(shí)時(shí)性、精準(zhǔn)性、綜合性、可視化和智能化等優(yōu)勢(shì)，可以幫助高速公路管理部門更加有效地指揮和調(diào)度交通運(yùn)行，提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

（2）豐富的統(tǒng)計(jì)分析：

提供豐富的統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合數(shù)據(jù)推送技術(shù)，使得統(tǒng)計(jì)分析展現(xiàn)變的更加豐富、多樣。

（3）準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)分析：

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的推算出今后半年交通流、事故發(fā)生概率、道路狀況、收費(fèi)收入等維度的發(fā)生概率與趨勢(shì)。

  （4）解決數(shù)據(jù)高并發(fā)：

系統(tǒng)經(jīng)過大規(guī)模數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理機(jī)制保證數(shù)據(jù)高并發(fā)處理的穩(wěn)定性，橫向擴(kuò)展?jié)M足彈性擴(kuò)展要求。

  （5）多渠道信息發(fā)布：

拓展地圖導(dǎo)航（高德、百度）、微信公眾號(hào)、短信等多渠道發(fā)布方式。

（6）有效地會(huì)員管理：

提高會(huì)員的活躍度，提高會(huì)員的忠誠(chéng)度和口碑，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。